长安CS75plus的质量怎样？它的配置如何？车主谈了优点和缺点

一代75P开了三年半现在跑了十一万公里了，随着每年的更新换代，三代75P在街上跑的越来越多了，上次老家哥们提了三代75P拍了点照片来了个静态体验，这次又坐上这辆三代75P一起出门办事，再来分享一下三代75P吧。不得不说，三代75P真的是进步了很多，不只是外观升级，它的驾驶感受、内饰风格，和第一代相比，都有了新的蜕变。长安75P外观设计更加精致好看，更偏向于家族式风格，车辆性能也提升了很多，下边就来聊聊这辆白色帅气的三代75P的吧。 长安75P整体外观设计，延续了明日设计的风格。车身上没有多余的线条，用简洁的风格塑造出一种浑然天成的科技美感。在它的前脸部分，还采用了家族式的无边界式进气格栅，整体性很强。 很久没有坐过75P的后排了... 侧面下包围以前是防蹭的黑色塑料，现在改成和车身同色的油漆了，看着比之前更大气了点。 灯组的设计很狭长，并用一条灯带连接，看起来很有气势。而且第3代现在都是用的19寸的轮毂，显着更加霸气一些。 无边界的中网成了时下流行的装饰... 双LED日行灯也比一代75P更好看了... 空间方面，不管一代和三代都值得被肯定。三代比一代略长，空间差距不大，坐进车内，它开阔的视野，会让人有种油然而生的驾驭感。 副驾驶也是电动调节座椅。 后排空间也很大，我1米8的个子坐进去，腿部空间是充足的，头部也还有一两拳的空间，完全没有压抑之感。座椅的舒适度也提升了蛮多，以前一代我开久了很容易疲惫，三代就好很多。 后排出风口的位置现在是两个U***充电插口... 它的一体式多功能方向盘，扁平的造型手感很棒，另外双拼的设计，则是很有运动气息。比着一代要更顺手一点。 空调下面的功能按键配置，操作起来也很方便，功能配置很齐全。布局也更合理。智能驾驶方面也有着很强的科技感，首先是HUD抬头显示，不用低头看仪表盘了，感觉就很方便。还有就是它的智能语音，开着车直接让它放点想听的音乐，或者是开关窗、导航想去的地方，也超级方便。开着三代75P，我才真切感受到了当下科技的发展，已经是来到了这种程度，真是一年一变化，以前老一代哪有这种享受... 前台上双联屏的设计，主打的就是一个科技感。三代相较于一代更清晰明了一些，中控部分的设计更清爽了，质感方面也有所提升。倒车影像还能看到车底盘... 游艇式的电子换挡手柄一如既往的好用，相较于一代握感感觉更舒服一些，换挡时也很丝滑。 中控台下边镂空悬浮式的设计，艺术性和实用性拉满，空间利用率也更高一些。并且它也营造出一种轻薄美观的视觉体验，还不占空间。 坐垫部分上面的菱形设计，很有层次感，质地也很柔软，坐上去很舒服。就我的感觉，座椅的填充是很充实的，很好的兼顾了运动和舒适性。后排的座椅是可以调节的，范围还是很大的，这也就让后排的座椅舒适性提升了一大截。 后排座椅造型虽然有所变动，但是依然可以直接放倒放平，增加后备厢的容积。 再来看看这后备箱的巨大空间，拉点货和躺俩人睡觉都不成问题... 大尺寸的天窗视界，真的可以将星空、美景一览无余。不管是新车还是老车，有时间我会开去郊区，关闭车灯静静躺着，欣赏一下夜空的美景，真的很棒。 内饰的做工方面，我只感觉细腻，细节处理也很到位。就感觉这款车内饰在品味和生活方式理解很到位。 就我而言，坐进车内会给人一种科技和豪华的气息，触手可及都是软质材料... 接下来说说它的动力，今天开下来就感觉稳定性很棒，动力的输出很平稳，轻踩油门，动力也就有响应了。在高速上，速度提上去之后，也没有一点吃力的感觉，超车也就是一地板油的事。并且加速性能是真的强劲，油门踩到底的那种推背感，非常得劲。动力确实比一代强了一些，使用体验感更好了。 到地方啦。就要和三代75P说再见啦！ 再来看看侧面这白色的车身，搭配上黑色的车模，简直帅的不要不要的...